那曲自动材料架批发@ 那曲自动材料架批发@ 东莞市东永源机械有限公司： 2007年3月: 在东莞市长安镇成立冲床零配件销售部,主要销售日本、台湾冲床零配件; 2008年6月: 应业务需求,加设冲床维修部(主要从事日本、台湾等进口冲床维修); 2009年2月: 取得日本横滨(YOKOHAMA)气囊华南区总经销; 2009年10月: 迁往东莞市大岭山成立东莞市大岭山合隆机械厂并取得冲床周边设备代理销售; 2010年3月: 取得肯岳亚超负荷油泵/东元速比控等进口冲床配件广东地区总经销; 2010年8月： 在阿里巴巴成立“东莞市大岭山合隆机械厂诚信通会员”； 2010年9月： 筹备成立东莞市东源机械设备有限公司； 2011年3月： 应全国业务发展，正式成立东莞市大岭山成源机械设备经营部； 2011年5月： 取得宇捷(YUJAIV)模高指示器广东总经销； 2011年6月： 取得ROSS、丰兴电磁阀，山田顺、昭和过载泵广东代理经销权； 2012年8月： 取得华南区IHI电动黄油泵总代理经销权； 2013年3月： 正式成为ROSS电磁阀华南区总代理经销商； 电磁阀的主要结构也就是两大类。一个是线圈，一个的是阀体。所以一般电磁阀出现故障也就是出在这两个地方，线圈或者是阀体上。电磁阀的线圈规格有DCV，ACV,AC0V,AC0V等。更换线圈的时候一定要注意线圈型号规格要与旧的的匹配。初步判定一个电磁阀的好坏，首先是手动按一下或者旋转一下切换按钮品牌不一样，切换按钮也不一样有的是按的有的是旋转的看看是否动作，要是动作的话说明整个阀体是没问题的。那就是线圈的问题了。进行更换线圈。要是没动作的话就要连线圈带阀体都检查维修更换了。以下是一些个人维修经验。第一，给电磁阀通电，拔下线圈。用小螺丝刀或者是一根小铁棍都可以插进线圈中心，感觉以下是否有电磁吸力，根据有没有电磁吸力来判断线圈的好和坏。这种方法一般是在手上没有检测工具时候用的，一般不建议使用。正规流程是，在断电的情况下，用万用表来检测。第二，常见的线圈问题。一般判断线圈的好坏是用万用表打到电阻档，来检测线圈的通断状态。阻值无穷大或者是零，就说明线圈断路或者短路。一般像我们厂常用的DCV的线圈大概0Ω左右。又一次检测到线圈阻值不到00Ω，也没断或短路。就是不动作，最后更换一个新的线圈才恢复正常。所以有时候用万用表检测线圈的短路或者断路并不能判断线圈的好坏。另外一种常见的故障发生在插头和插座的地方。这种情况有但是发生的几率比的少。像这种情况就是线圈的插头和插座接触不良造成的。所以我们正常更换线圈后要把紧固螺丝把线圈和插头紧死。封装的线圈就不存在这个问题。第三，就是阀体和阀芯的问题。在电磁阀所通介质压力正常的情况下，手动动作切换按钮，电磁阀没有任何反应，那电磁阀的阀体一定有问题。需要拆开维修解决。一般这种故障是，所通介质里含有水分或者杂质导致阀芯卡死。在拆解维修的时候一定要注意，各个零部件的安装方向和位置。新手可以拍照记录。对于成手来说就不用了，一般的阀芯很少有硬件故障坏掉不能用的。只要把阀芯和阀体里清理干净，在阀芯上涂抹一层凡士林或则润滑脂。使阀芯与阀体之间来回动作顺畅就没什么问题了。按步骤组装完毕，电磁阀阀体就维护好了。大家还有什么经验。欢迎下方评论留言，我们相互学习。我厂用的亚德客的电磁换向阀我厂用电磁通断阀这是一台0年的科鲁兹变速箱。可以说是一台老科鲁兹变速箱了。搭载的是通用的AT变速箱。公里数也达到万公里了。这个月科鲁兹AT变速箱在行驶中出现了入档延迟，有偶发的锁挡在挡的问题，重新启动一次，升降挡恢复正常。车检电脑检查有两个故障码P0压力控制电磁阀卡滞关闭。P0压力控制电磁阀控制电路高。这两个故障码是科鲁兹变速箱故障的常见故障码。根据故障表现和检测出的故障码就可以初步判断是，科鲁兹变速箱电脑故障，是这款通用AT变速箱的通病。变速箱电脑故障。科鲁兹变速箱常见故障之一。维修办法拆出科鲁兹AT变速箱电脑。经过对电脑检查，如果，确定是电脑故障。换改进的电脑，就能解决科鲁兹变速箱常见故障，入档延迟，偶发锁挡的问题。车检查电脑检查出故障码科鲁兹AT变速箱常见故障码P000变速箱控制模块TCMMIL启亮请求P-00内部模式开关未指示空挡/驻车档年之后的电脑常见故障码P0压力控制电磁阀卡滞关闭P0压力控制电磁阀控制电路高P0BF输入速度传感器回路低电压P0换挡电磁阀控制电路高电压P0压力控制电磁阀卡滞关闭P0变矩器离合器TCC系统卡滞关闭U00失去与变速箱控制模块ECM的通讯发现有这样些故障码的时候，很可能是科鲁兹AT变速箱电脑或是机械出现故障，才会检测出科鲁兹变速箱有这样的故障码。拆出变速箱电脑如果，在维修科鲁兹变速箱故障之前。判定是变速箱故障电脑故障，就可以不需要抬变速箱，只要打开机盖把科鲁兹变速箱电脑拆出来，换改进的变速箱电脑，就可以解决变速箱常见的电脑故障问题了。这样的维修，可以节省维修时间和维修费用。我们可以帮忙判定故障，有懂的可以问。哪里坏了修哪里，是维修科鲁兹变速箱常见故障很有效的好办法。关键是要对故障原因有精准的判定才能做到。这就是科鲁兹变速箱电脑，要检查一下。拆出来的变速箱电脑经过检查，科鲁兹变速箱电脑损坏严重，需要换改进的变速箱电脑。科鲁兹变速箱电脑损坏的原因引起科鲁兹变速箱电脑故障多数是，变速箱电脑内部的电磁阀，传感器等零件易损，或电脑内部的焊接点有脱焊问题，造成科鲁兹变速箱电脑故障。如果，科鲁兹变速箱电脑损坏的不是很严重。比如，只是电磁阀损坏，换了损坏的电磁阀就能解决电脑故障。但是，如果，电脑内部损坏严重的时候，电脑无法修复的情况下，只能换改进的科鲁兹变速箱电脑了。在年之前，科鲁兹AT变速箱电脑故障是这款变速箱的通病。年之后工厂对变速箱电脑做了改进，电脑故障相对来说少了很多。变速箱电脑对比科鲁兹AT变速箱故障中，电脑故障维修之后，要对变速箱电脑系统重新做一次学习。清除之前的故障码。加满变速箱油之后要检查变速箱油位检查科鲁兹变速箱油位是否正常的必要性在科鲁兹AT变速箱故障维修中，检查变速箱油位是不能缺少的环节。因为不管是变速箱油多了，还是变速箱油少了，都容易引起科鲁兹变速箱故障的发生。比如，如果变速箱油多加了科鲁兹变速箱行驶中会明显的加速无力感。这是因为，变速箱内部变速箱油多了。齿轮工作的时候，因为变速箱油太多，变速箱油漫过机械齿轮，齿轮工作的时候，要克服变速箱油的阻力，功率消耗过多不说。齿轮搅动的时候，变速箱油会产生气泡，气泡中含有空气。含有空气的变速箱油进入变速箱中，会引起离合器工作的时候出离合器片结合不紧密，出现离合器打滑的现象。导致，变速箱中的离合器磨损严重的，时间久了会出现科鲁兹变速箱机械故障。同样，如果变速箱油少了科鲁兹变速箱内部会因为变速箱油少了。导致，变速箱内部机械零件，因为缺少润滑，加速机械磨损。同时，变速箱内部会有油压不稳现象。靠油压工作的阀体，传输动力的变矩器等零件也会有异常反应，变速箱的动力传输也会有异常表现。所以，科鲁兹变速箱油少了也是不行的。这是变速箱阀体有一定的故障率科鲁兹变速箱阀体损坏的主要原因手里的是变矩器变矩器故障如果科鲁兹变速箱中的变矩器损坏了。车开到0码左右的时候，会有像过减速带一样的抖动感。车在加速的时候，动力传输会出现异常。科鲁兹变速箱的变矩器有故障的主要原因是，变矩器内部涡轮，导轮，定叶轮，单向锁止离合器等零件损坏引起变矩器故障。可以通过维修变矩器解决故障问题。切割开变矩器把损坏的零件换了，重新焊接好修复好的变矩器，检查变矩器的平衡性，看看有没有泄露的问题。如果一切正常就可以装车使用了。变矩器结构取下头壳在科鲁兹AT变速箱的头壳上有油泵和滤网。其中油泵有一定的故障率。科鲁兹变速箱的头壳关于油泵故障问题科鲁兹AT变速箱中油泵损坏。主要原因是，变速箱内部机械磨损产生的铁屑杂质，对油泵内部造成磨损造成的油泵故障。导致，科鲁兹变速箱有故障问题。油泵损坏的主要表现有，科鲁兹AT变速箱会出现偶发性的，跑到00码左右，升不上高速挡挡的问题。或是行驶中有加速无力，冲击等表现。严重的时候，会有挂挡不走的严重后果。定期换变速箱油，能确保科鲁兹AT变速箱中的油泵少出或是不出故障。油泥油滤网是内置的。所以，在给科鲁兹AT变速箱做换油保养的时候，是不能换这个滤网的，要抬变速箱才能换这里油滤网。关于换变速箱油问题传动总成传动总成是科鲁兹AT变速箱的传动机构。内部机械零件是变速箱换挡操作的地方。其中，这款通用AT变速箱的易损件缓冲片就在传动总成内部。缓冲片断片损坏是这款科鲁兹AT变速箱的通病之一。多发性故障，特别是在0到年之间出厂的通用AT变速箱中，缓冲片故障和电脑故障是这款变速箱的两大通病。换改进的缓冲片就能顺利解决问题。损坏的缓冲片缓冲片故障科鲁兹AT变速箱中的缓冲片易损，主要原因是，早期出厂的缓冲片韧性不好。当车开了一定公里数之后，缓冲片容易磨损或是断裂。开始可能只是断开一个口，后期就会断成很多段。年之后，厂家换了材质相对好的缓冲片，所以，出现缓冲片故障的相对之前少了不少。缓冲片损坏的主要表现有，倒挡顿挫，冲击，异响，升降挡冲击，发动机空转，加油不加速等问题。严重的时候，会有无法行驶的后果。如果，放出的变速箱油中有铁屑杂质，就很可能是缓冲片的问题了。换上材质好的，韧性好的缓冲片，就能避免再次出现缓冲片损坏的变速箱故障发生。我们可以帮忙判定故障，有不懂的可以问。在发现车有异常的时候，要及时检查维修，不能马虎大意，以免故障变的严重。铝鼓被断开的缓冲片磨坏了缓冲片是套在铝鼓上工作的。所以，当缓冲片损坏的时候，它会在铝鼓上做不规则运动。对正常工作的铝鼓造成磨损。缓冲片损坏先受害的就是铝鼓。损坏的行星架科鲁兹AT变速箱缓冲片如果断成很多段的时候，断片跑到哪里就会对哪里的零件造成伤害。行星架损坏多数就是缓冲片造成的。太阳轮损坏多数是缓冲片断片造成的修复好的变速箱复位科鲁兹变速箱常见故障维修总结如果，科鲁兹变速箱有异常，要及时维修。故障开始，都是偶发或是轻微的顿挫，冲击。拖时间久了，会出现严重顿挫，偶发故障频繁出现。甚至，科鲁兹变速箱到后来无法行驶。在维修故障之前，检查科鲁兹变速箱故障的时候。先要用车检电脑检查故障码。如果检查出有故障码，可以根据故障表现和故障码判定，是变速箱内部哪里出现问题，造成变速箱故障的。常见的故障码有，电磁阀故障，传感器故障，控制模块故障等。当然，不是所有的科鲁兹变速箱有故障都一定有故障码。在维修科鲁兹变速箱故障之前，能对故障有精准的判定。只有判定的好，才能彻底解决故障，降低维修费用。我们可以帮忙判定故障。有变速箱问题可以问。科鲁兹变速箱故障常常是千变万化的。一定要找到故障的根源在哪里。有针对性的维修科鲁兹变速箱故障。才能彻底解决科鲁兹变速箱常见故障问题。当然，不是变速箱维修好了，就完事大吉了。后期，换油保养还是要做的。建议在车开了五万公里左右，时间在车开了三年左右的时候，换一次原厂的变速箱油比较好。平时，开车的时候，尽量避免长期油门到底的驾驶习惯，就能减少科鲁兹变速箱故障的发生。进水电磁阀又名进水阀电磁进水阀水用电磁阀给水电磁阀无压防水电磁阀等。它在纯水机中的主要作用是控制水源进水。在工作的时候，进水电磁阀打开，让自来水通过；纯水机停止工作时，进水电磁阀关闭，直接切断水源；进水电磁阀停止工作的表现为废水停止流出。进水电磁阀工作原理一适用范围DCV快接进水电磁阀适用于饮水机等电磁直流供电在DC.V到0.V的电控给水设备，也可做公共设施或家庭中的感应水阀。一般用于纯水机净水器等机器上，通过V直流电控制电磁阀开启和关闭，从而达到开关水的作用。二规格参数产品结构长闭式绝缘等级E级使用水压0.0Mpa~0.Mpa额定电压DCV额定电流0mA±0mA介质温度0-0℃的自来水或纯净水寿命开合0万次以上三进水电磁阀的一般类别按接口分快接式一般为分快接分快接分快接进水电磁阀分快接进水电磁阀内螺纹式一般为分内螺纹内螺纹进水电磁阀外螺纹式一般为分外牙式外螺纹进水电磁阀插杆式一般为分插杆插杆式进水电磁阀按电压分V的进水电磁阀V的进水电磁阀进水电磁阀故障解决方案假设其他部件完整堵塞原水水质脏，大颗粒杂质多现象不出纯水和废水或产水速度大幅度减少解决方案清洗电磁阀的滤网，通水清洗。进水电磁阀关不死，造成停机后废水长流解决方案用东西比如螺丝刀手柄敲打一下，使卡住的杂质随水流出或者更换进水电磁阀。进水电磁阀故障的检测方法检查电磁阀两个端子的电阻值，若显示电阻值小 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